摘要：损耗一直是生鲜企业最令管理者头疼的问题。这与生鲜食材保质期短，易损耗的特性有关，也与生鲜企业各环节管控能力有一定关系。（此处已添加小程序，请到今日头条客户端查看）数据显示我国生鲜品在流通中的损耗率高达25%，远高于发达国家5%的水平。今天，...
损耗一直是生鲜企业最令管理者头疼的问题。
这与生鲜食材保质期短，易损耗的特性有关，也与生鲜企业各环节管控能力有一定关系。
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数据显示我国生鲜品在流通中的损耗率高达25%，远高于发达国家5%的水平。
今天，我们浅谈一下生鲜企业如何在配送流程上做到有效管控，减少一半以上的运输成本，从而挖掘出企业更高的利润空间？
以下，enjoy：
众所周知，生鲜供应链的各环节都会产生相应损耗，我们可根据损耗原因大致分为自然因素损耗及人为因素损耗。
前者通常指在生鲜品流通中产生的正常损耗，包括商品水分蒸发、温度改变等原因造成的品质下降，或是生鲜腐坏变质损耗。
后者则包含如分拣投框等作业产生的损耗，以及配送过程中的损耗，或是在进行生鲜产品的采购时，采购人员受到专业知识的局限，无法保证其采购的专业化等人为影响带来的损耗。
生鲜流通中任一个环节出现问题，就会造成生鲜的损耗。但大多数人为影响带来的损耗，是可以通过加强管理解决的。
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01 生鲜损耗公式
企业要想做好生鲜品损耗管理，首先要优化对损耗的计算方式，可参考生鲜品的分类核算法。
分类核算就是以采购单品的批次采购总成本，与分解后各对应单品销售额综合做对比。
假如我们以采购单品批次为核算基础，去计算生鲜损耗率。可采取的基本计算公式为：总采购成本 + 总损耗成本 + 毛利额 = 总销售额。
利用这个计算公式和已知数据，或者事先可以采集到的标准数据，我们可以掌握生鲜损耗的基本数据。
在这个公式中需要掌握的基本单位量是总采购成本，而单品价格是按照市场定价的销售价格，而总损耗成本 = 总销售额 x 标准损耗率得出。
要注意因为生鲜管理规格有很大差异，不同生鲜单品的损耗率不可以一概而论。
生鲜流通的几乎所有流程都需要运输，涉及到了分拣，装框，配送，司机和客户等，有哪些具体办法可以降低生鲜企业的损耗呢？
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02 降低自然因素损耗
为有效降低生鲜产品在运输中的损耗，企业可以从生鲜品流通方面进行优化。
车辆在运输中的温差会影响生鲜产品的鲜活性，因此控制车辆内的冷藏温度是降低生鲜损耗率的重要手段。
生鲜企业可修建冷冻库、恒温仓等，在物流过程中尽量采用有机械制冷设备的箱体或车辆，或在运输前采取加冰或保温等措施。
03 加强人为损耗管控
生鲜企业可以制定部门控损激励制度，以某一固定时间段为计算单位。如果损耗控制在某比例之下，则可获得一定奖励，反之则给予一定处罚。
在运输中，对于质地比较坚硬的生鲜产品可以多垫保护膜以免损坏，对于质地比较柔软的生鲜产品不仅要注意防磕碰，还要加一些保鲜膜，以免车厢内温度和湿度等造成损耗。
另外，用冷藏车装载货物时，其堆积高度应不超过限载线为宜，货物之间应留有空隙，以利冷气循环。
在运输某一批生鲜产品时，若涉及两个以上品种，要注意各品类是否适合同车运输。
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配送为生鲜流通行业重要一环，对企业的重要性不言而喻。
企业配送成本一般会从三个方面产生：司机正常配送费用、二次补货费用及退换货费用。
正常情况下配送费用为司机正常一次配送，但是由于配送时可能出现分拣出错、投框出错和司机误拿漏拿，导致客户需要二次补货和重新退换货，最终导致司机多次送货和临采增加配送成本。
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因此，许多生鲜配送企业针对这一现象，将关注点放到了数字化赋能上。
通过使用生鲜配送管理系统来帮助进行管控，这也是当前降低生鲜企业损耗的常用办法。
比如宁波某家生鲜配送企业，通过司机管控优化，减少了70%异常损耗成本，以及客诉情况的降低及妥投率的提升。
这家企业是如何做到的呢？
一方面依托观麦生鲜配送系统，对司机配送线路进行科学规划，按照订单和客户线路来进行智能排车。
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通过对商户进行线路标记，实现在分拣时可按线路搜索，并按线路排序；配送时可显示线路，并按线路打印。相当于对商户进行默认分组，提升司机配送效率。
另一方面，还会培训司机使用App或小程序，在登录后会看到也只能看到，自己待配送的任务信息，保证专人专项，简单清晰。
在配送前司机会使用验货功能完成复核，最大限度保证订单准确率。并根据商品装车摆放制度进行操作，避免商品混装滋生细菌，减少商品积压磕碰损坏等。
做好以上几点后，宁波这家生鲜企业运输成本中的，异常损耗配送成本减少了超70%。据观麦所知，伴随生鲜系统的其他功能的深入使用，企业每个月的运营成本还在不断减少。
结语
生鲜企业只有从不同方面加强生鲜损耗管控，才可以在经营过程中持续且有效地减少企业运营成本，从而为企业释放出更多利润空间。
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